Ghid: ET, PCD, CB — cum alegi jantele potrivite

Se scrie ca „5x112”: primul număr e câte șuruburi are janta, al doilea e diametrul cercului pe care sunt așezate, în milimetri.

PCD-ul trebuie să fie identic cu cel al mașinii. Nu există compromis aici: 5x112 nu se montează pe 5x114.3, chiar dacă diferența pare mică.

ET (offset) e distanța, în milimetri, dintre planul de sprijin al jantei și mijlocul ei. Un ET mai mic scoate janta în afară, un ET mai mare o trage spre interior.

O diferență de câțiva milimetri față de valoarea din fabrică e de obicei acceptabilă, dar abaterile mari schimbă geometria direcției, freacă în aripă sau în amortizor și uzează rulmenții.

Dacă nu ești sigur, întreabă-ne: verificăm valoarea potrivită pentru modelul tău.

CB (center bore) e gaura centrală a jantei, în milimetri. Trebuie să fie egală cu butucul mașinii sau mai mare, caz în care se folosesc inele de centrare.

Centrarea corectă e obligatorie: dacă janta se centrează doar pe șuruburi, apar vibrații la volan.

Exemplu: 205/55 R16 91V. 205 = lățimea în milimetri. 55 = înălțimea flancului, în procente din lățime. R16 = diametrul de montare, în inch. 91 = indicele de sarcină. V = indicele de viteză.

Indicele de sarcină și cel de viteză nu trebuie să fie mai mici decât cele din cartea mașinii.

Anvelopele de iarnă au marcajul M+S și, de regulă, simbolul fulgului pe munte (3PMSF) — acesta e cel care contează pentru omologarea de iarnă.

All-season poartă tot marcajul M+S și sunt un compromis rezonabil dacă nu circuli des pe zăpadă.

Pentru iarnă, mulți preferă jante de oțel: costă mai puțin, rezistă la sare și se pot îndrepta după lovituri de bordură.